Caberg face căști la Bergamo, în Italia, din 1974. Modelele actuale — Duke X SV, Horus X, Levo X — sunt marcate „100% Made in Italy” chiar pe fișa produsului. În magazin sunt 88 de căști Caberg, iar marca acoperă toate cele patru tipuri: flip-up, integrale, adventure și open face.
Ce definește o cască Caberg
Omologarea dublă P/J. Pe Duke X SV, Horus X și Levo X, un buton comută casca între poziția P (mandibulă închisă) și J (mandibulă ridicată). Toate trei sunt omologate ECE 22.06 P/J, adică sunt gândite să fie folosite și cu mandibula sus, nu doar ridicate la semafor.
SV înseamnă vizieră solară. Literele din numele modelului spun dotarea: Duke X SV, Tourmax X SV, Avalon X SV, Soho SV, Tanami SV — toate au ochelari de soare integrați. Pe multe variante intră în cutie și lentila Pinlock.
Gama acoperă toate tipurile. Puține mărci din magazin au și flip-up, și integrale, și adventure, și open face. Dacă îți schimbi stilul de mers, nu trebuie să schimbi și marca.
Gama Caberg din magazin
Căști flip-up Caberg — cinci familii de modele: Duke X SV, Duke Evo SV, Horus X, Tourmax X SV și Levo X.
Căști adventure Caberg — Tanami SV, în fibră de sticlă și în carbon, plus seria Ghost X.
Căști integrale Caberg — Avalon X SV pentru drum și GP01 Carbon în zona sport.
Căști open face Caberg — Freeride X, inclusiv varianta de carbon, și Soho SV cu ochelari de soare incluși.
Duke X, Horus X sau Levo X — diferența care contează
Duke X SV e intrarea în flip-up: carcasă ABS, 1.550 g ±50, interior antialergic cu elemente reflectorizante, ECE 22.06 P/J.
Horus X adaugă viziera panoramică ultra-wide și mecanismul de demontare rapidă a vizierei. Tot ABS, tot P/J, cu Pinlock și ochelari de soare în cutie.
Levo X schimbă materialul: carcasă din fibră de sticlă, 1.450 g ±50 la carcasa mică — dată pe fișă drept una dintre cele mai ușoare căști modulabile de pe piață. Dacă porți casca ore întregi, aici se simte diferența.
Flip-up, integrală, adventure sau open face
Flip-up — pentru navetă și tură: ridici mandibula la benzinărie sau când vorbești, fără să scoți casca. Costul e un mecanism în plus și câteva grame în plus.
Integrală — construcția cea mai simplă, fără balamale. Avalon X SV acoperă zona de drum, GP01 Carbon pe cea sportivă.
Adventure — Tanami SV are un sistem de ventilație cu magneți cu eliberare rapidă, care transformă casca din on-road în off-road în câteva secunde. Tot acolo intră tubul de hidratare în apărătoarea de bărbie, închiderea cu inel dublu în D din aluminiu și tehnologia SOS Medical ID.
Open face — Freeride X și Soho SV, pentru oraș, scuter și vară. Nu ai protecție la bărbie, deci e o alegere de context, nu de buget.
Când merită o cască Caberg
Merită dacă vrei o flip-up pe care o poți purta și cu mandibula ridicată, iar omologarea P/J e scrisă explicit în fișa produsului, nu presupusă.
Merită și dacă vrei vizieră solară și Pinlock fără costuri separate: pe modelele SV ochelarii de soare sunt integrați, iar pe multe variante lentila Pinlock vine în cutie.
Nu merită dacă vrei cea mai ușoară cască posibilă. O flip-up are un mecanism în plus față de o integrală, iar asta se vede pe cântar.
Viziere, Pinlock și omologare
Verifică omologarea în fișă înainte să cumperi. Modelele noi — Duke X SV, Horus X, Levo X, Tanami SV, Avalon X SV, Freeride X, Soho SV — sunt ECE 22.06, dar în magazin există și modele mai vechi, omologate ECE 22.05.
Pe fișele Caberg apar două formulări diferite: „Pinlock ready” înseamnă că viziera are pinii de prindere, iar „lentilă Pinlock inclusă” înseamnă că lentila vine în cutie. Pe Horus X și pe Levo X apar amândouă.
Pentru comunicație, Tanami SV este dată ca fiind compatibilă cu sistemul Caberg Pro Speak Evo.
Mărimea
Gama acoperă mărimile XS–XXL. Unele modele, ca Levo X și Tanami SV, se fac în două dimensiuni de carcasă — adică mărimea mică nu e doar căptușeală mai groasă într-o carcasă mare, ci o cască efectiv mai mică. La Levo X, diferența dintre cele două carcase este de 100 g.
Măsoară circumferința capului cu banda de croitorie, la circa un centimetru deasupra sprâncenelor, pe partea cea mai lată, apoi compară cu tabelul de pe pagina produsului — fiecare model are propriul tabel.
Casca trebuie să stea fix din prima probă. Căptușeala cedează la purtare, deci una lejeră în magazin devine largă după câteva mii de kilometri.
Vezi toate căștile flip-up sau restul din căști moto.
