Omologarea P/J: bărbia ridicată, legal și în mers

La o cască flip up obișnuită, mecanismul rabatabil e conceput ca să ridici mentonul când stai — la semafor, la benzinărie, când vorbești cu cineva. Casca e omologată și testată în poziția închisă.

Modelele cu dublă omologare P/J fac excepție: sunt testate și certificate în ambele poziții, deci pot fi folosite legal și cu bărbia în sus, în mers. Pentru navetă urbană vara, e diferența dintre a coborî mentonul la fiecare pornire și a rula relaxat prin trafic.

Le recunoști după marcajul P/J de pe eticheta din interior și, constructiv, după faptul că mentonul se blochează în poziția ridicată, nu doar rămâne sus. În gamă găsești P/J la modele Axxis, Caberg și AGV, în mai multe benzi de preț.

Nu toate căștile modulare o au. Verifică marcajul în fișa produsului înainte de comandă.

Când o cască flip up e alegerea corectă

• Touring și drum lung — opriri dese, alimentare, cafea, vorbit cu cineva. Nu mai scoți casca de zece ori pe zi.
• Dacă porți ochelari — cu bărbia ridicată, casca se pune și se scoate fără să lupți cu ramele.
• Dacă folosești intercom — modularele sunt cel mai ușor de echipat, cu lăcașuri pregătite pentru difuzoare și acces bun la microfon.
• Maxiscuter și navetă mixtă — oraș plus bucată de drum expres, unde o open face devine obositoare.

Când nu e

Pe traseu sportiv sau la viteze mari constant, o cască integrală e mai ușoară, mai silențioasă și aerodinamic mai curată, pentru că nu are mecanism mobil. Dacă rulezi exclusiv în oraș, la sub 50 km/h, o cască open face e mai răcoroasă și mai comodă.

Casca modulară e alegerea omului care face de toate — nu casca ce câștigă la vreo categorie anume.

Greutatea și zgomotul

Mecanismul rabatabil adaugă masă: o cască modulară cântărește de obicei între 1.500 și 1.750 de grame, sensibil mai mult decât o integrală comparabilă. Pe distanțe lungi, diferența se simte în ceafă.

Tot din cauza îmbinărilor, e și cu câțiva decibeli mai zgomotoasă. Aici contează materialul calotei: polimerii de înaltă rezistență dau cel mai bun raport preț-greutate, iar fibra de sticlă și carbonul sunt mai ușoare, fără diferență în nivelul de protecție.

Flip up sau flip back

La majoritatea modelelor, bărbia se ridică în față și rămâne deasupra frunții. La flip back, mentonul se rotește complet peste creștet și se așază pe ceafă — profil mai curat și mai puțină turbulență cu casca deschisă. Detaliu care contează dacă faci opriri dese.

Ce să verifici înainte să comanzi

• Omologarea — ECE 22.06 e standardul european actual; P/J îți dă libertatea de a rula cu bărbia ridicată.
• Ochelarii de soare integrați — marcajul SV din denumire indică un vizor solar retractabil, acționabil din mers. Vezi modelele care îl au.
• Pinlock — lentila antiaburire. Unele căști o au în cutie, altele sunt doar „Pinlock ready". Filtrează după cele cu Pinlock inclus.
• Mecanismul de deschidere — trebuie acționat cu o singură mână, cu mănușa pe ea. Verifică poziția butonului în fotografii.
• Mărimea — măsoară circumferința capului cu o bandă, la un centimetru deasupra sprâncenelor. Dacă ești între două mărimi, alege-o pe cea mai mică.

Întrebări frecvente

Pot rula cu bărbia ridicată? Doar dacă modelul are dublă omologare P/J. În gamă o găsești la modele Axxis, Caberg și AGV. La restul, bărbia se ridică la oprire și se închide înainte de plecare.

E mai puțin sigură decât o integrală? În poziția închisă trece aceleași teste de omologare. Diferența e la greutatea suplimentară și la rigiditatea mecanismului în impacte extreme, nu la protecția de bază.

Se aude mai tare? Da, cu câțiva decibeli, din cauza îmbinărilor. La peste 100 km/h se simte, iar antifoanele rezolvă problema.

Merge cu intercom? Aproape toate modelele au lăcașuri pentru difuzoare. La modulare, microfonul se montează pe menton și urcă odată cu el — verifică să nu se agațe la ridicare. Vezi sistemele de comunicație.

Cască flip up sau modulară? Același produs, două denumiri. „Modulară" e termenul tehnic, „flip up" descrie mecanismul.