Cele două spray-uri fac lucruri diferite

Spray-ul de curățare dizolvă depunerile: praf amestecat cu unsoare veche, noroi, resturi de asfalt. Se pulverizează, se lasă un minut să acționeze, apoi se freacă cu peria.

Spray-ul de ungere se aplică după curățare, pe lanțul curat și uscat. E alb tocmai ca să vezi unde ai aplicat și cât — culoarea se estompează după câțiva kilometri.

Nu sunt interschimbabile și niciunul nu îl înlocuiește pe celălalt. Vezi spray-urile disponibile.

Ce intră într-un kit complet de curățare

Pentru o întreținere corectă ai nevoie de trei lucruri:

• Spray de curățare — dizolvă depunerile.
• Perie multi-față — curăță simultan cele trei suprafețe ale lanțului.
• Spray de ungere — protejează după curățare.

Un flacon de 400 ml acoperă în jur de 15–20 de aplicări, adică un sezon complet la rulaj obișnuit. Peria ține câțiva ani.

De ce nu merge orice degresant

Lanțurile moderne au garnituri de cauciuc între plăcuțe — O-ring, X-ring sau Z-ring — care sigilează unsoarea din fabrică în interiorul bolțurilor. Lubrifiantul pe care îl aplici tu protejează suprafețele exterioare și rolele; unsoarea care contează cu adevărat e cea de dedesubt, la care nu ajungi.

Motorina, benzina și degresanții de atelier atacă acele garnituri. Odată crăpate, unsoarea interioară se pierde definitiv, iar lanțul e practic terminat, oricât l-ai unge pe dinafară.

E cel mai răspândit sfat prost de pe forumurile românești și cel mai scump.

Procedura, în șase pași

1. Rulează 5–10 minute. Lubrifiantul pătrunde mult mai bine în lanț cald.
2. Ridică roata spate pe cric sau suport, cu motorul oprit, și rotește-o cu mâna.
3. Pulverizează spray-ul de curățare și lasă un minut să acționeze.
4. Freacă cu peria, pe toată lungimea lanțului.
5. Șterge cu o lavetă și lasă să se usuce complet.
6. Unge partea interioară a lanțului, rotind roata încet — forța centrifugă distribuie lubrifiantul spre exterior.

Lasă 15–20 de