Clasele EN 17092: singurul indicator obiectiv

Toate gecile moto vândute în UE sunt clasificate după rezistența la abraziune, sfâșiere și cusături. E singura măsură comparabilă a protecției și aproape nimeni nu o explică:

• AAA — nivelul maxim. Combinezoane de piele, pistă și viteze mari.
• AA — echilibrul căutat de majoritatea. Suficient pentru drum, touring și rulaj rapid.
• A — protecție bună pentru oraș și viteze moderate.
• B — rezistență la abraziune, fără protecții de impact incluse.
• C — doar suport pentru protecții; se poartă peste sau sub altceva, nu singură.

O geacă moto fără nicio clasă marcată nu este echipament de protecție, indiferent cum arată. Pentru oraș alegi A sau AA, pentru drum lung AA, pentru pistă AAA.

Protecțiile: ce primești și ce lipsește

Umerii și coatele vin de obicei incluse. Spatele, aproape niciodată — cele mai multe geci au doar un buzunar pregătit și o spumă subțire, neomologată. Pieptul e opțional aproape peste tot.

Protecțiile se împart în nivelul 1 (transmite maximum 18 kN la impact) și nivelul 2 (maximum 9 kN, adică jumătate din forță). Diferența de confort e mult mai mică decât se crede.

Filtrează după gecile cu protecții incluse și completează de la protecții ce lipsește.

Geci pregătite pentru airbag

Modelele compatibile cu vesta airbag sunt croite cu volum suplimentar, ca vesta purtată dedesubt să se poată umfla nestingherit. O vestă se declanșează în câteva zecimi de secundă, iar o geacă strâmtă peste ea îi limitează exact expansiunea pentru care ai plătit. Dacă iei în calcul un airbag acum sau peste un an, alege din start o geacă pregătită.

Alege după cum rulezi

• Urban — croială dreaptă, protecții subțiri și flexibile, aspect discret, confort la mers pe jos.
• Touring — spate mai lung, buzunare multe, reglaje la talie și brațe, straturi detașabile.
• Adventure — material mai gros, întărituri suplimentare, ventilație generoasă.
• Sport — croială apropiată de corp, mâneci pre-curbate, cocoașă aerodinamică.

Pe sezon: vară cu plasă sau panouri perforate, all season cu membrană și căptușeală detașabile — cea mai bună alegere dacă iei o singură geacă — și iarnă cu izolație reală. La modelele impermeabile, membrana laminată nu lasă apa în material; cea detașabilă permite exteriorului să se îmbibe.

Cum alegi mărimea

Măsoară circumferința pieptului peste un tricou subțire, în poziție relaxată, și mâneca cu brațul îndoit, ca pe ghidon — altfel descoperi prea târziu că e scurtă. Cusătura umărului trebuie să cadă puțin sub osul umărului, nu exact pe el.

Verificarea decisivă nu e centimetrul, ci poziția protecțiilor: trebuie să stea fix pe umăr și pe cot când ești așezat pe motocicletă. Dacă alunecă, geaca e prea mare.

Avem mărimi de la XS la 6XL, croiala C-Sizing pentru siluete mai pline, modele de damă croite pe corp de femeie și geci pentru copii.

Întrebări frecvente

Ce mărime aleg dacă sunt între două? La geacă, spre deosebire de cască, alegi mărimea mai mare — ai nevoie de loc pentru un strat dedesubt și pentru mișcare în poziția de mers.

De ce nu merge o geacă obișnuită? Se rupe în mai puțin de o secundă de frecare pe asfalt și nu are buzunare pentru protecții. Aspectul nu spune nimic despre rezistență.

Textil sau piele? Textilul e impermeabil, mai ușor și se adaptează la sezon; pielea rezistă mai bine la abraziune la aceeași grosime. Contează clasa EN, nu materialul.

Cât ține o geacă moto? Textilul rezistă mulți ani dacă e spălat corect, iar tratamentul hidrofob se reînnoiește o dată pe sezon. Pielea cere balsam de două ori pe an. După o cădere, verifică cusăturile și protecțiile.

Cum o spăl? La 30 °C, cu protecțiile scoase și fermoarele închise. Fără balsam de rufe — colmatează membrana și anulează tratamentul exterior.