Piesa pe care o sar cei mai mulți

Genunchii și șoldurile ating asfaltul înaintea umerilor, dar mulți motocicliști poartă cască, geacă și mănuși — și blugi obișnuiți. Un blug normal se rupe în mai puțin de o secundă de frecare; unul tehnic ține zeci de secunde și arată identic.

Clasele EN 17092

Aceeași normă ca la geci, aceleași litere: AAA pentru piele și pistă, AA pentru drum și viteze reale, A pentru oraș și rulaj moderat. Un pantalon fără nicio clasă marcată nu este echipament de protecție.

Litera contează mai mult decât materialul: un blug clasa AA e comparabil cu un pantalon textil clasa AA.

Protecțiile: genunchii da, șoldurile adesea nu

Genunchierele vin de regulă incluse. Protecțiile de șold sunt frecvent opționale — buzunarul există, protecția nu. Se adaugă în două minute.

Cere buzunare reglabile pe verticală la genunchi: dacă genunchiera stă cu doi centimetri mai sus decât rotula, în cădere alunecă lateral și nu mai acoperă nimic. Probează așezat pe motocicletă, nu în picioare.

Filtrează după modelele cu protecții incluse și completează de la protecții ce lipsește.

Ce tip alegi

Blugii moto — denim tehnic cu stretch, purtabili toată ziua fără să te schimbi. Nu sunt impermeabili, dar au un avantaj decisiv: sunt singurii pe care oamenii îi poartă efectiv, în fiecare zi.

Textilul — membrană impermeabilă, căptușeală termică detașabilă, ventilații și buzunare utile. Modelele 3 în 1 acoperă tot anul. Verifică coloana de apă: sub 10.000 mm, presiunea corpului pe șa lasă apa să treacă exact acolo unde stai.

Pielea — maximum de rezistență la abraziune. Se cuplează cu o geacă de piele printr-un fermoar circular și formează un costum din două piese, care nu lasă zona lombară descoperită în alunecare.

Mărimea: două greșeli clasice

Prima: oamenii comandă mărimea de la blugii de zi. Pantalonii moto se croiesc cu genunchiul îndoit — par lungi și largi în genunchi când stai în picioare și cad corect abia pe motocicletă.

A doua: se ignoră lungimea crăcului. Talia și lungimea sunt măsuri independente. Un crac prea scurt urcă în mers și lasă glezna descoperită. Unele modele au variantă cu crac scurt, marcată cu „S" în denumire.

Croiala contează în raport cu ghetele: slim și conic merg peste gheată joasă, regular lasă loc pentru gheată înaltă de touring. Avem mărimi de la XXS la 7XL, sistem US pentru blugi și modele de damă croite pe anatomie feminină.

Întrebări frecvente

Pot merge cu blugi obișnuiți? Nu oferă protecție reală. Un blug normal se rupe în mai puțin de o secundă de frecare pe asfalt; unul moto are denim tehnic sau inserții de aramidă și buzunare pentru protecții.

Sunt impermeabili? Doar cei cu membrană. Blugii și pielea se udă. Pentru ploaie, textil cu membrană sau un pantalon de ploaie purtat peste.

Ce mărime aleg dacă sunt între două? Cea mai mare, dar verifică poziția genunchierei: trebuie să stea pe rotulă când ești așezat. Un pantalon prea larg lasă protecția să alunece.

Se poartă peste sau sub gheată? Cracul merge peste carâmbul ghetei, ca apa să nu curgă înăuntru. Excepție fac pantalonii de piele racing, care intră sub carâmbul ghetei de circuit.

Cum îi spăl? La 30 °C, cu protecțiile scoase din buzunare. Fără balsam de rufe, care acoperă fibrele și colmatează membrana. Fără uscător.