Accesorii și piese de schimb pentru căști moto: mecanisme de vizieră, spoilere, protecții de bărbie și capace laterale. O cască nu se aruncă pentru o clemă ruptă. Toate piesele sunt specifice unui model — verifică denumirea exactă a căștii.
Citește descrierea completăCe se poate înlocui la o cască
- Mecanismul de vizieră — piesa care cedează cel mai des. Se rupe de obicei clema laterală, nu viziera. Kitul include ambele mecanisme, stânga și dreapta.
- Capacele mecanismului — partea vizibilă, decorativă și de protecție. Se zgârie și se sparg la o cădere pe o parte.
- Spoilerul spate — profilul aerodinamic de pe ceafa căștii. Reduce turbulența și zgomotul la viteză.
- Protecția de bărbie — piesa textilă din interiorul mentonului, care oprește curentul de aer de dedesubt și reduce turbulențele.
- Mecanismul de deschidere a mentonului, la căștile flip-up, inclusiv prinderile laterale.
- Masca interioară a mandibulei, la modelele modulare.
Cum verifici compatibilitatea
Piesele nu sunt interschimbabile între modele, nici măcar în cadrul aceluiași producător.
- Modelul exact al căștii e scris pe eticheta din interior sau pe cutie. „MT Thunder 4 SV" nu e același lucru cu „MT Thunder III".
- La spoilere contează mărimea calotei, nu mărimea căștii scrisă pe etichetă. Producătorii folosesc două calote — una pentru XS–M, alta pentru L–XXL — iar spoilerul diferă între ele.
- Unele piese acoperă mai multe modele din aceeași familie. Verifică lista de compatibilitate din fișa produsului.
Dacă nu ești sigur, scrie-ne modelul căștii și îți spunem care piesă îți trebuie.
Ce NU se înlocuiește
Merită spus clar, pentru că e o chestiune de siguranță, nu de cost.
Calota și stratul interior de polistiren nu se repară și nu se schimbă. Polistirenul funcționează o singură dată: se comprimă la impact și absoarbe energia, apoi rămâne comprimat. O cască lovită, chiar dacă arată intactă pe dinafară, nu mai protejează la aceeași valoare.
După orice cădere în care casca a lovit ceva, casca se înlocuiește. Piesele de aici rezolvă uzura și defecțiunile mecanice, nu consecințele unui impact.
De ce merită
Un mecanism de vizieră rupt costă o fracțiune din prețul unei căști noi, iar montajul cere o șurubelniță și cinci minute. Același raționament la spoiler și la protecția de bărbie: sunt piese care se pierd, se rup la o cădere ușoară sau se uzează, fără ca restul căștii să fie afectat.
Excepția e vârsta: dacă o cască are peste cinci-șapte ani, materialele au îmbătrânit oricum și reparația nu mai are sens.
Legat de acestea
Pentru înlocuirea vizierei propriu-zise sau pentru adăugarea unei lentile antiaburire, vezi vizierele și lentilele Pinlock. Majoritatea căștilor au și lăcașuri pregătite pentru difuzoare — vezi sistemele de comunicație. Iar o cagulă absoarbe transpirația și încetinește semnificativ uzura căptușelii