Spray lanț moto pentru curățare și ungere: C1 curăță, C2 unge, în ordinea asta. Amândouă sunt formulate pentru lanțuri cu garnituri O-ring, X-ring și Z-ring și nu atacă cauciucul, spre deosebire de solvenții obișnuiți.
Citește descrierea completă
C1 sau C2: nu sunt interschimbabile
Motul C1 — Chain Clean. Dizolvă depunerile: praf amestecat cu unsoare veche, noroi, resturi de asfalt. Se pulverizează, se lasă un minut să acționeze, apoi se freacă cu peria. Funcționează și pe lanțuri de bicicletă, moped, kart sau ATV.
Motul C2 — Chain Lube. Se aplică după curățare, pe lanțul curat și uscat. E alb tocmai ca să vezi unde ai aplicat și cât — culoarea se estompează după câțiva kilometri.
Aplicat peste un lanț murdar, lubrifiantul lipește praful de metal și formează o pastă abrazivă care macină lanțul din interior. De aceea ordinea contează mai mult decât produsul în sine.
De ce nu merge orice degresant
Un lanț modern are garnituri de cauciuc între plăcuțe, care sigilează unsoarea din fabrică în interiorul bolțurilor. Lubrifiantul pe care îl aplici tu protejează suprafețele exterioare și rolele; unsoarea care contează cu adevărat e cea de dedesubt, la care nu ajungi.
Motorina, benzina și degresanții de atelier atacă acele garnituri. Odată crăpate, unsoarea interioară se pierde definitiv, iar lanțul e practic terminat — oricât l-ai unge pe dinafară.
E cel mai răspândit sfat prost de pe forumurile românești și cel mai scump.
Cum se folosesc, în șase pași
- Rulează 5–10 minute. Lubrifiantul pătrunde mult mai bine în lanț cald.
- Ridică roata spate, cu motorul oprit, și rotește-o cu mâna.
- Pulverizează C1, lasă un minut să acționeze, apoi freacă cu peria.
- Șterge cu o lavetă și lasă să se usuce complet.
- Aplică C2 pe partea interioară a lanțului — forța centrifugă îl distribuie spre exterior.
- Așteaptă 15–20 de minute înainte de plecare.
Nu curăța niciodată lanțul cu motorul pornit și motocicleta în viteză. Peria sau degetele pot fi trase între lanț și pinion într-o fracțiune de secundă. Detaliile complete sunt pe pagina de perii.
La ce interval
- 500–800 km de rulaj normal pe asfalt;
- după fiecare ploaie — apa spală lubrifiantul;
- la 300 km sau mai des pe pietriș și off-road;
- înainte de iarnă, generos — un lanț uns nu ruginește în depozitare.
Un flacon de 400 ml acoperă în jur de 15–20 de aplicări, adică un sezon complet la rulaj obișnuit. Pentru comparație, un lanț întreținut ține 25.000–30.000 km, iar unul neglijat sub 10.000 — și se schimbă împreună cu pinioanele.
Manipulare și depozitare
Sunt produse sub presiune. Se păstrează la temperatura camerei, ferite de soare direct și de surse de căldură, și nu se perforează niciodată, nici goale. Se folosesc în spații ventilate.
Întrebări frecvente
Pot folosi doar C2, fără C1? Nu e recomandat. Ungerea peste murdărie accelerează uzura în loc să o încetinească.
De ce e alb lubrifiantul? Ca să vezi unde ai aplicat și cât. Culoarea dispare după câțiva kilometri.
Merg la lanțuri fără garnituri? Da, ambele produse sunt compatibile cu lanțuri standard și cu O-ring, X-ring sau Z-ring.
Pot folosi C1 și pe bicicletă sau ATV? Da, producătorul îl recomandă și pentru bicicletă, moped, kart și ATV.
Cât aștept înainte să plec? 15–20 de minute. Altfel, o parte din lubrifiant ajunge pe jantă și pe anvelopă.
Ce fac dacă am dat prea mult lubrifiant? Șterge surplusul cu o lavetă înainte de plecare. Excesul stropește janta și atrage praf, care se transformă în pastă abrazivă.